Next-generation diesel fuel formula
作为一名训练有素的机械师，乔·里德尔一眼就能看出质量. His family’s fleet of diesel trucks, tractors, 装载机和更多的燃料测试在他们的10,000-acre cattle and crop operation.
By Megan Gosch
老牛奶房和广阔的田野仍然在那里，但别搞错了:你会在迪金森找到Ridl的运营, N.D.今天的美国看起来与一个世纪前大不相同——这是有充分理由的.
里德尔一家从不回避改变.
从20世纪20年代末开始的一个小型奶牛场和养猪场，已经转变为一个跨越10年的多样化作物和畜牧业经营,000 acres. 着眼于未来的方法是该行动长期成功的关键.
“我们的世界和行业变化如此之快, 如果你害怕适应，你的生意不会长久,” says Art Ridl, 他是第三代制片人，和他的兄弟一起接管了家族生意, Kurt, in the 1980s. “我的父亲和祖父为我们的经营打下了坚实的基础, 但我们一路走来所做的改变正在帮助我们今天的成长.”
These days, 你会发现荷斯坦阉牛和近250头登记在册的安格斯奶牛，那里曾经是奶牛的牧场. Acres of flax, oats, canola, 大豆和鹰嘴豆已被春小麦所取代, malt barley, corn, sunflowers and hay.
When his sons, Joe and Rusty, 都够大了，能帮上忙吗, Ridl利用新一代的技术专长，将数据驱动的解决方案引入到作业中, 从高性能的种子到每头牛出售时提供的DNA档案.
他说:“我们一直在试验和尝试新事物，以保持领先几步。. “我们必须保持积极主动，以确保我们能找到让我们继续前进的机会.”
继续使用Cenex优质柴油
有一件事没有改变:Ridls对Cenex®优质柴油的依赖，以保持他们的运行嗡嗡声.
“从我记事起，我们就一直在使用Cenex优质柴油,” says Ridl, 但他很快注意到，历史并不能推动他的购买决定. For Ridl, performance is paramount.
EPA emission standards: then and now
美国环保署在20世纪制定的排放标准刺激了发动机技术和燃料的进步.
1994-1997
Tier I: 新越野柴油发动机的第一个联邦标准于1994年通过，并于1996年至2000年逐步实施.
2000-2008
Tier II 法规限制精炼燃料中的硫.
Tier III 法规规定了从2017年开始的新的尾气排放和蒸发排放标准, plus new fuel standards.
2008-2015
Tier IV 标准要求使用先进的废气后处理系统等技术，将颗粒物(PM)和一氧化二氮(NOx)的排放量减少约90%.
2021
加州空气澳门皇冠赌场平台委员会举行了第一次公开研讨会 Tier V 排放标准，以便在2028-2030年之前进一步减少50%至90%的PM和NOx排放.
Late 2022
EPA established a final rule for Tier V 制订废气排放标准，进一步减少重型车辆及引擎对空气的污染, effective with 2027 model year engines.
“如果没有现成的设备，我们的运营就无法正常进行, and when it comes time to perform, Cenex premium diesel never lets us down,” he says. “当你日复一日地看到稳定的表现，没有任何问题，这就说明了一切. That’s the quality I need.”
Ridl使用Cenex Roadmaster XL®优质柴油燃料为他的卡车车队提供动力，使用Cenex Ruby Fieldmaster®优质柴油来运行他的拖拉机, payloaders, 滑动导向装载机和饲草研磨混合机. 在寒冷的天气里，他依靠Cenex Wintermaster®优质柴油来保持设备移动.
Joe Ridl是一名训练有素的机械师，当需要调试时，他可以很容易地发现有问题的产品, his dad says. 当涉及到维护时，他们直接看到了燃料投资的回报.
“如果能带来好处，我们总是愿意尝试新事物, 但我们喜欢这些燃料经得起污垢和正常磨损的能力,” Ridl says. “它在现场和维护方面为我们带来了回报，我们不必担心.”
Innovations in engine technology
Like the Ridls, Cenex优质柴油背后的技术专家对创新并不陌生.
随着农业经营努力跟上科技的步伐, 塑造农业未来的政策和进步, Cenex品牌专家正在开发优质柴油燃料，以满足当今生产商的需求，并为未来的农场提供燃料.
Last fall, after more than 14 months of research, development, testing and analysis, CHS皇冠hga010安卓二维码团队发布了下一代Cenex优质柴油燃料. 改进的配方包括一个添加剂包设计，不仅提高功率, 公路和非公路设备的性能和发动机保护, 还要预测和应对未来发动机技术的挑战.
“自我们更新我们的综合添加剂包以来，已经有10年了,” says Erin Wroge, CHS精炼燃料高级产品经理. “In that time, 我们已经看到了柴油发动机技术的发展，以满足不断变化的标准，提供更好的燃油经济性和减少排放.”
自上一代Cenex优质柴油于2012年推出以来，美国的柴油价格一直在上涨.S. 美国环境保护署(EPA)推出了Tier IV排放标准, 发动机技术也随之调整. 实施新发布的Tier V标准的政策讨论已经在进行中. 更新的Cenex优质柴油配方在设计时考虑了更严格的排放法规，以确保用户在新标准生效时做好准备.
“这是一个在业内领先的机会，并在Cenex优质柴油提供的卓越性能的基础上继续发展,” says Wroge. “我们知道一个主要的重点将是降低排放，我们在这个更新的公式中积极地计划了这一点, 但我们也抓住机会提高燃油效率, 提高性能，帮助用户最大限度地利用他们的设备和燃料投资.”
Designed to deliver
优化后的配方有四个关键改进，包括:
- 一个先进的侵略性清洁包，更好的整体发动机健康和更清洁的环境，高效消费
- 一个两阶段的总水澳门皇冠赌场平台系统，防止水和污染物进入储罐和燃料系统
- 最大的过滤性和改善的生物稳定性
- 平衡、完全的燃油燃烧，实现卓越的燃油经济性
这些增强功能一起工作, 超清洁的喷油器和气缸使燃料得到更好的利用, 对废气后处理系统的压力更小，需要更少的再生. When fuel stays clean, 它有效地流过所有组件，以实现更平衡的燃烧并减少停机时间.
“客户的成功是我们所做一切的核心，”Wroge说. “如果设备没有启动和运行，它对他们没有任何好处. 这种增强的配方为客户提供了保护, 他们每天从事的艰苦工作需要力量和精确度, 让他们远离观望，继续前进.”
增强的燃料配方有助于减少停机时间
The newly enhanced formulas of Cenex Roadmaster XL® and Cenex® Ruby Fieldmaster® 优质柴油燃料有九个综合的好处，以保持发动机运行更清洁, longer and stronger. Here’s how:
- Advanced, aggressive detergency package breaks down harmful engine deposits, cleans up and removes injector deposits, and boosts fuel economy.
- Two-phase total water management system separates water from fuel, 允许重力将水拉到水箱底部，以便排水, 然后将剩余的可忽略的水封装起来，以便安全通过.
- 最大的过滤性和增强的生物稳定性 保护设备免受污染，延长燃料储存寿命, reduce fuel degradation, keep fuel injectors and pumps clear, and maximize fuel efficiency.
- 减少排气缸温度偏差 优化燃料均匀燃烧在所有气缸完全燃烧, which produces less soot, extends engine life, 导致更少的再生和最大限度地减少磨损废气后处理系统.
- Injection and combustion optimization 防止焦化和内部柴油喷油器沉积, 同时减少过滤器和喷油器的维修和更换.
- Storage stability 减少树胶和清漆积聚，并保持燃料的完整性，以优化可燃性.
- Corrosion protection prevents rust, corrosion and corrosion-caused leaks, 同时减缓天然柴油因氧气暴露而降解的速度.
- Improved lubricity 提供10-15%的润滑性，并保护喷油器和燃油泵免受磨损.
- High cetane number improves cold weather starts, 产生更少的排放和更少的再生, 并减少对排气后处理系统的磨损.
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